Kínai plug-in hibridek nyomása Európában

10 months ago

69 megtekintés

Üzlet

Kép forrása: Portfolio

AI összefoglaló

Kínai autógyártók, mint a BYD és a Chery, olcsóbb és hosszabb hatótávú plug-in hibridjeikkel erősen nyomulnak az európai piacon. Eközben az európai versenytársak még mindig az üzleti modell átalakításával és a szabályozásokhoz való alkalmazkodással küszködnek.

Tovább az eredeti cikkhez

Kapcsolódó cikkek

Levélben kéri Brüsszelt a német kancellár, hogy 2035 után is lehessen belső égésű motoros autók eladni

Friedrich Merz német kancellár levélben kéri az Európai Bizottságot, hogy vizsgálja felül a belső égésű motoros autók 2035 utáni értékesítésének tilalmát előíró uniós szabályokat, és nagyobb technológiai nyitottságot, valamint kivételeket sürget a plug-in hibridek és a különösen hatékony belső égésű motorok számára.

10 months ago · Portfolio

Kanyarban előztek: brutális tempóban erősödött ez a két kínai autómárka Európában

Egyikük már beelőzte a Nissant, a Seatot és a Suzukit is. Mi történt? A BYD és az MG villámgyors előretörését mutatja az Európai Autógyártók Szövetségének (ACEA) legfrissebb jelentése – írja a G7.hu. Az MG márkát gyártó kínai SAIC Motor az eladási darabszámok alapján idén január és október között megelőzte a Nissant, a Seatot, a Suzukit […]

10 months ago · Forbes

Csúnyán megéghetnek az európai gyártók, ha ez így megy tovább – Itt vannak a friss számok

Az ACEA legújabb statisztikái alapján az uniós újautó-piac ugyan növekedni tudott idén, de szerkezete eközben látványosan elkezdett átalakulni: a benzines és dízel modellek részaránya meredeken zuhan, a hibridek és villanyautók viszik a bővülést, miközben a kínai márkák agresszíven kapaszkodnak fel az eladási rangsorban. A Volkswagen-csoport és a nagy európai szereplők egyelőre tartják a piacot, de több konszern már most részesedést veszít, a Tesla látványosan lassul, és ha a trend folytatódik, néhány éven belül gyökeresen átrajzolódhat az autóipar erőviszonya Európában.

10 months ago · Portfolio

A német kancellár szerint sem jó ötlet 2035-től teljesen kivezetni a belső égésű autók gyártását

Friedrich Merz az Európai Bizottsághoz fordul, hogy védje a német autóipar pozícióit.

10 months ago · Telex

Enged az EU a nagy techcégeknek, későbbre tolja az AI-előírások szigorítását

Az Európai Bizottság egyszerűsítené a digitális jogszabályokat, miközben a tervezettnél több időt ad a techvállalatoknak.

10 months ago · GS+

Példátlan ütemben hódítanak teret Európában a kínai autók

A kínai márkák kiemelkedő eladásokat értek el, messze lelépve a piac növekedését. Mi történt? Novemberben az EU újautó-piacán a kínai márkák eladásai 108 százalékkal nőttek az előző év azonos időszakához képest, míg a teljes piac mindössze 2,2 százalékos bővülést produkált, írja a Telex. A legsikeresebbek. A legnagyobb növekedést a BYD és az MG márkák érték […]

9 months ago · Forbes