Német kancellár Brüsszelhez fordul a belső égésű motorok ügyében

10 months ago

61 megtekintés

Gazdaság

Kép forrása: Portfolio

AI összefoglaló

Friedrich Merz német kancellár levélben szólította fel az Európai Bizottságot, hogy vizsgálja felül a 2035 után érvényes belső égésű motoros autók értékesítési tilalmát. A kancellár nagyobb technológiai nyitottságot és kivételeket sürget a plug-in hibridek és hatékony belső égésű motorok számára.

Tovább az eredeti cikkhez

Kapcsolódó cikkek

A német kancellár szerint sem jó ötlet 2035-től teljesen kivezetni a belső égésű autók gyártását

Friedrich Merz az Európai Bizottsághoz fordul, hogy védje a német autóipar pozícióit.

10 months ago · Telex

Mégsem biztos a 2035-ös belső égésű motor-tilalom: csúszik az EU döntése

Sok vita lesz még erről addig.

10 months ago · HVG

Csúszhat az EU-s döntés az autóipar sorsának megpecsételéséről

Késhet az Európai Bizottság frissített autóipari klímacéljainak bejelentése a belső égésű motoros autók értékesítésének 2035-ös betiltásának enyhítését sürgető nyomás miatt.

10 months ago · Portfolio

Nem hagyta szó nélkül a német kancellár Orbán moszkvai látogatását, és a szlovének is elmondták a véleményüket

Friedrich Merz német kancellár Berlinben beszélt erről, amikor Robert Golob szlovén miniszterelnököt fogadta hivatalos látogatáson. Mi történt? Pénteken a moszkvai Kremlben tárgyalt Vlagyimir Putyinnal Orbán Viktor magyar miniszterelnök. Európai felhatalmazás és jóváhagyás nélkül látogatott Orbán Viktor kormányfő Oroszországba pénteken – mondta Friedrich Merz német kancellár Berlinben, amikor Robert Golob szlovén miniszterelnököt fogadta hivatalos látogatáson, írta […]

10 months ago · Forbes

Vámok ide vagy oda, Kína megtalálta a kiskaput – és most ezzel is tarol Európában

Miközben az európai autógyártók Brüsszelben azért lobbiznak, hogy az EU 2035-ben ne tiltsa be a belső égésű motoros autók értékesítését, a gyakorlatban egyre látványosabban vesztik el a terepet a kínai versenytársakkal szemben a konnektoros hibridek piacán. A BYD, a Chery és más kínai márkák olcsóbb, hosszabb hatótávú plug-in hibridjeikkel Európában mini reneszánszt indítottak, miközben a hagyományos szereplők még mindig az üzleti modell újrakalibrálásán, és a szabályozói környezethez való alkalmazkodáson dolgoznak.