Az 5 leggyakoribb hiba, amit elkövetünk tankoláskor

Túltöltés a pisztoly leállása után

Sokan a pisztoly automatikus leállása után is tovább tankolnak, hogy „csurig” töltsék a tartályt. Ez azonban túlfolyást okozhat, és a felesleges üzemanyag az EVAP rendszer aktív szénszűrőjébe kerülhet, ami idővel meghibásodáshoz vezethet.

Gyenge minőségű üzemanyag használata

Olcsóbb, kevésbé megbízható kutaknál előfordulhat, hogy az üzemanyag szennyezett vagy silány adalékokat tartalmaz. A korszerű motorok – például TSI, GDI vagy TDCi – különösen érzékenyek erre. Jobb elkerülni az ilyen forrásokat, és ha szükséges, tanúsított adalékot is érdemes használni.

Hosszú ideig alacsony üzemanyagszinttel közlekedni

Ha gyakran „tartalékon” megyünk, a tank alján lévő lerakódások bekerülhetnek az üzemanyagrendszerbe, eltömítve a szűrőt vagy károsítva a befecskendezőt. Emellett az üzemanyag hűti a szivattyút – alacsony szint esetén ez túlmelegedhet, ami meghibásodáshoz vezethet.

Üzemanyagcseppek a fényezésen

Tankolás után sokan azonnal kihúzzák a pisztolyt, így a megmaradt cseppek a karosszériára kerülhetnek. A benzin különösen károsíthatja a fényezést. Érdemes néhány másodpercet várni, hogy a maradék visszacsoroghasson, vagy fényezésvédelmet alkalmazni.

Nem megfelelő oktánszámú üzemanyag

Ha alacsonyabb oktánszámú üzemanyagot használunk, mint amit a gyártó előír, az kopogást, teljesítménycsökkenést és akár motorkárosodást is okozhat. A túlzottan drága prémium üzemanyag viszont csak akkor hoz előnyt, ha az adott motor igényli is azt. A legjobb teljesítményhez mindig a gyártó ajánlását kövessük.

Összefoglalva:

A tankolás nem csak rutin. Ha odafigyelünk a minőségre, a megfelelő szintre és az apró részletekre, azzal nemcsak a motor élettartamát növeljük, hanem elkerülhetjük a felesleges javítási költségeket is.

(via)