Európai autóipar: nem betiltják a belső égésű motorokat 2035-től

9 months ago

55 megtekintés

Üzlet

Kép forrása: Portfolio

AI összefoglaló

Az Európai Bizottság elnöke és az Európai Néppárt vezetője megállapodott a belső égésű motorok teljes betiltásának visszavonásáról. A döntés részleteit jövő héten hivatalosan jelentik be.

Tovább az eredeti cikkhez

Kapcsolódó cikkek

Hatalmasat fordult az EU: mégsem tiltjá be a benzines autókat 2035-ben

Hosszas tárgyalások után végül felülvizsgálják az elektromos autók 2035-ös betiltását. A járműgyártók továbbra is gyárthatnak belső égésű motorokat.

9 months ago · Forbes

Enyhítene a tilalmon Brüsszel: az autóipar szerint ebből órási baj lehet

Az Európai Unió enyhítene a 2035-re tervezett belső égésű motorokra vonatkozó tilalmon.

9 months ago · Pénzcentrum

Megmenekültek a benzinesek! Brüsszel hátraarcot csinált, az autógyárak ünnepelhetnek

Német, olasz és lengyel nyomásra az EU feladta korábbi terveit: nem tiltják ki teljesen a belső égésű motorokat 2035-től Európából.

9 months ago · Pénzcentrum

Mégsem tiltaná be az EU a belső égésű motorokat 2035-től

A 2021-es kibocsátás 10 százalékát ezt követően is engedélyeznék az autógyártóknak. A spanyol és francia kormány erősen ellenzi a tervet, Olaszország és Németország üdvözölte a lépést.

9 months ago · HVG

Figyelmeztet az autóipar: több sebből vérzik Brüsszel legújabb terve

Brüsszel enyhítené a 2035-re tervezett, belső égésű motorokra vonatkozó tilalmat, ám az autógyártók szerint a könnyítés annyi feltétellel jár, hogy a gyakorlatban alig jelent valódi segítséget - közölte a Financial Times.

9 months ago · Portfolio

Fordulat Brüsszelben: mégsem tiltják be a benzines és a dízelautókat!

Az Európai Bizottság ma bejelentette, hogy enyhíti a 2035-re tervezett, belső égésű motorokra vonatkozó uniós tilalmat. Az eredeti szabályozás szerint 2035-től minden új személyautónak és kisteherautónak nulla kibocsátásúnak kellene lennie. Az új javaslat ezt a célt 90 százalékos szén-dioxid-kibocsátás-csökkentésre módosítaná a 2021-es szinthez képest. A személyautóknál 2030 és 2032 között 55 százalékos, a kisteherautóknál pedig 40 százalékos csökkentést írnának elő az eredetileg tervezett 50 százalék helyett. Egy új szabályozási kategóriát is létrehozának a kis méretű elektromos járművek számára, enyhébb műszaki előírásokkal és többletjogosítványokkal az uniós gyártók részére. A javaslat nagy győzelmet jelent az autóiparnak, amely hónapok óta lobbizik a szabályozás enyhítése érdekében, miután az elektromos átállás a vártnál lassabb halad, a cégek pedig komoly pénzügyi terhekkel néznek szembe a szigorú uniós szabályok miatt.