BYD gyár és új modellek Európában

10 months ago

84 megtekintés

Gazdaság

Kép forrása: Portfolio

AI összefoglaló

A kínai BYD elektromosautó-gyártó európai gyárat nyit, és plug-in hibrid valamint prémium modellekkel bővíti kínálatát. Célja, hogy a versenyben új növekedési lehetőségeket találjon a kontinens piacán.

Tovább az eredeti cikkhez

Kapcsolódó cikkek

Kínai testvérpárbaj: teszten az ár-érték bajnok Chery Tiggo 8 és Omoda 9

A bal sarokban a 279 lóerős és 7 személyes Chery Tiggo 8, a jobb sarokban pedig a hasonló méretben vagányabb külsőt 530 lóerővel és 5 üléssel kombináló Omoda 9. Két korrekt árú kínai plugin hibrid SUV. De melyik kinek lehet jó? Jövünk a gyakorlati tapasztalatokkal.

10 months ago · HVG

Nagy Márton a washingtoni úton a Tesla magyarországi esélyeiről is beszélt

A gazdasági miniszter szerint a hazai ökoszisztéma kiváló lenne nemcsak kínai vagy német, hanem akár amerikai elektromosautó-gyártóknak is. Megjelent a Magyar100 lista a Forbestól – nézd meg, melyek idén a legértékesebb magyar cégek! Mi történt? Nagy Márton még a Washingtonba tartó kormánygépen beszélt a Világgazdaságnak arról, hogy milyen esélyei vannak amerikai cégeknek arra, hogy felvegyék a […]

11 months ago · Forbes

Betört az Apelso Alapkezelő az alternatív befektetések területére

Két olyan befektetési alappal bővíti kínálatát az Apelso Alapkezelő, amellyel az alternatív befektetések szerepének várható dinamikus növekedését kívánja meglovagolni. A hasonló kitettségek most még mindössze 1-2%-os arányt képviselnek a hazai privátbanki ügyfeleknél, míg a fejlett piacokon 20% körüli arányokat látni - hívták fel a figyelmet.

11 months ago · Portfolio

Olyan válság fenyegeti Németországot, amibe egész Európa beleremeghet

Iparágai szakértők szerint újabb ellátási válság veszélyezteti Németország gépiparát, azon belül is autóiparát. A gondokat a koronavírus-járvánnyal ellentétben nem globális termelési sokkok, hanem a kínai kormány exportkorlátozásai idézik elő, a Handelsblatt legfrissebb mélyelemzése azonban inkább a német gazdaság elmúlt évtizedes stratégiáját hibáztatja a kialakult helyzetért. A gondok forrása a Kínával szemben fennálló nagy mértékű beszállítói függőség, amely kiszolgáltatottá teszi az iparágat a geopolitikai és kereskedelempolitikai konfliktusoknak. Iparági elemzők szerint bár a függőség középtávon csökkenthető (és vannak is erre utaló jelek), az európai autógyártás rövid távon teljesen ki van téve a nyersanyagellátási sokkoknak. Ez pedig nemcsak Németország, de hazánk számára is kifejezetten rossz hír, legfontosabb külkereskedelmi partnerünk válsága (és külkeresletének visszaesése) ugyanis a hazai növekedést is tartósan fékezheti.

11 months ago · Portfolio

Concealed witness heard on Hungarian espionage case in closed session of EP committee

Following the debate on allegations of Hungarian espionage in EU institutions, DK representative Csaba Molnár wrote that he had engaged in a heated exchange with Fidesz MEPs, but one of them said that the witness's testimony was uninformative.

11 months ago · Telex

Bárki vehet akkora tévét, ami beborítja a fél falat: eljött az olcsó óriások kora

Kilő a hatalmas tévék értékesítése úgy, hogy közben a piac stagnál. A minőség helyett a méret számít, amivel a kínai cégek járhatnak nagyon jól. A nagy tévé sokáig egyet jelentett a kevesek számára elérhető, átlagembernek megfizethetetlen luxussal. Azonban ez a korszak 2025-ben lezárult, és egy új éra kezdődik, ami komoly hatással lesz az egész piacra, […]

10 months ago · Forbes