Német viták az EU motorválasztás körül

9 months ago

76 megtekintés

Autó

Kép forrása: Pénzcentrum

AI összefoglaló

Az Európai Unió úgy tűnik, nem tiltja be 2035-től a benzines és dízelautókat, ellentétben korábbi tervekkel. A döntést azonban Németországban heves vita kíséri, mivel aggályok merültek fel a változás lehetséges súlyos következményeivel kapcsolatban.

Tovább az eredeti cikkhez

Kapcsolódó cikkek

Hatalmasat fordult az EU: mégsem tiltjá be a benzines autókat 2035-ben

Hosszas tárgyalások után végül felülvizsgálják az elektromos autók 2035-ös betiltását. A járműgyártók továbbra is gyárthatnak belső égésű motorokat.

9 months ago · Forbes

Megmenekültek a benzinesek! Brüsszel hátraarcot csinált, az autógyárak ünnepelhetnek

Német, olasz és lengyel nyomásra az EU feladta korábbi terveit: nem tiltják ki teljesen a belső égésű motorokat 2035-től Európából.

9 months ago · Pénzcentrum

Fordulat készül az autóiparban: az utolsó pillanatban változtathat az EU a szigorú szabályokon

Az Európai Bizottság várhatóan kedden jelenti be, hogy visszavonja a 2035-től tervezett értékesítési tilalmat az új, belső égésű motorral szerelt autókra. A fordulat mögött elsősorban Németország és Olaszország kormányának nyomása, valamint az egyre nehezebb helyzetbe kerülő európai autógyártók versenyképességi gondjai állnak a kínai és amerikai riválisokkal szemben.

9 months ago · Portfolio

Enyhítene a tilalmon Brüsszel: az autóipar szerint ebből órási baj lehet

Az Európai Unió enyhítene a 2035-re tervezett belső égésű motorokra vonatkozó tilalmon.

9 months ago · Pénzcentrum

Mégsem tiltják be teljesen az új benzines autók forgalmazását az EU-ban

Az EU 2035-re betiltotta volna a fosszilis üzemanyaggal hajtott új gépjárművek forgalmazását, a javaslat ellen már ekkor is több tagállam – köztük Olaszország – tiltakozott.

9 months ago · Telex

Fordulat Brüsszelben: mégsem tiltják be a benzines és a dízelautókat!

Az Európai Bizottság ma bejelentette, hogy enyhíti a 2035-re tervezett, belső égésű motorokra vonatkozó uniós tilalmat. Az eredeti szabályozás szerint 2035-től minden új személyautónak és kisteherautónak nulla kibocsátásúnak kellene lennie. Az új javaslat ezt a célt 90 százalékos szén-dioxid-kibocsátás-csökkentésre módosítaná a 2021-es szinthez képest. A személyautóknál 2030 és 2032 között 55 százalékos, a kisteherautóknál pedig 40 százalékos csökkentést írnának elő az eredetileg tervezett 50 százalék helyett. Egy új szabályozási kategóriát is létrehozának a kis méretű elektromos járművek számára, enyhébb műszaki előírásokkal és többletjogosítványokkal az uniós gyártók részére. A javaslat nagy győzelmet jelent az autóiparnak, amely hónapok óta lobbizik a szabályozás enyhítése érdekében, miután az elektromos átállás a vártnál lassabb halad, a cégek pedig komoly pénzügyi terhekkel néznek szembe a szigorú uniós szabályok miatt.