EU-s támogatások szigorodnak, kínai és japán autók érintettek

3 days ago

14 megtekintés

Forrás: HVG

Autó ipar autóipar kínai autók japán autóipar

Kép forrása: HVG

AI összefoglaló

Franciaország és Németország közös megállapodást kötött az elektromosautó-támogatások szigorításáról. Ez a lépés hatással lehet a kínai autókra, de a japán gyártók is hasonló kihívásokkal nézhetnek szembe.

Tovább az eredeti cikkhez

Kapcsolódó cikkek

Megfelezik a kínai hibrid autók EU-importját, most lesz igazán fontos a szegedi BYD-gyár

Kínának ez az engedmény megéri, az európai autóipar kis időre fellélegezhet, de a kereskedelmi egyensúly problémája messze nem oldódik meg.

1 week ago · Telex

Hadüzenetet kapott Európától a kínai autógyártás, de a japánok is nagyon rosszul járhatnak vele

A szigorítás hátterében az Európai Unió iparvédelmi stratégiája, az úgynevezett Industrial Accelerator Act áll.

3 days ago · Pénzcentrum

Itt a bejelentés: nagy megállapodást kötött az EU Kínával!

Az Európai Unió megállapodást kötött Kínával a hibrid autók importjának korlátozásáról. A behozatal felső határát évi 350 ezer járműben határozták meg, amely a négyéves egyezmény értelmében évente 6 százalékkal növekedhet.

1 week ago · Portfolio

Kicselezné az EU szabályait a BYD: a magyarországi üzem után újabb gyárakat építenek

A kínai BYD komolyan fontolgatja, hogy Franciaországban is gyárat építsen – jelentette be Stella Li, a vállalat ügyvezető alelnöke a BFM francia televíziónak a Párizsi Autószalon keretében adott interjújában.

1 week ago · Portfolio

Újabb fronton szorongatják a kínai autógyártókat Európában, de maradt egy kiskapu

Hiába a kvóta és a vámok, a kínai importot nem tudják kiszorítani, csupán a módját lehet ezzel finomhangolni.

1 week ago · Forbes

Az ötforintos áramot érdemesebb lenne az elektromos autókba tölteni

A kínai elektromos és hibrid autók már beszakították Európa kapuját: a fejlett technológia, a látványos dizájn és a szolgáltatási minőség mellé a kínai autókra jellemzően olyan árcédula kerül, amivel a lassan változni képes, hagyományos német, fracia és olasz gyártók alig tudnak lépést tartani. Valóban elkerülhetetlen, hogy kínai autód legyen? Mit tehet és mit tesz Brüsszel? Mi legyen Magyarország státusza, ha egyszerre próbál a kínai autóipari beruházások európai hídfőállása és a hagyományos autógyártás bástyája lenni? Erről szól a mai Közös Költség podcast.

3 days ago · HVG