Most kiderül, kinek van igaza: a gyakorlatban folytatódik a Mol és a horvátok vitája a kőolajvezetékről

A közös érdek, hogy „ellentmondásos tesztek és a szerteágazó nyilatkozatok után végre a tények beszéljenek”.

Mi történt? Megkezdődik szerdán az Adria kőolajvezeték tizenegy hónapos, hosszú távú kapacitásteszt-sorozata – közölte pénteken a Mol az MTI-vel. A tesztsorozat során azt vizsgálják a szakemberek, hogy a vezeték milyen állandó, fenntartható és hosszú távú folyamatos szállítási teljesítményre képes különböző évszakokban, időjárási körülmények között és olajtípusokkal. A tesztelések első fázisában a struktúra nem teljes kapacitással fog működni, napi 40 ezer tonnás tesztelésre várhatóan ősszel lesz majd lehetőség. A vezeték mellett a kikötői kapacitást, a kitárolási és a kőolaj-keverési képességeket is tesztelni fogják. A folyamathoz a Mol amerikai, a horvát Janaf német szakértőket is hívott.

Mit kell még tudni? A közlemény szerint mindenki érdeke, hogy „ellentmondásos tesztek és a szerteágazó nyilatkozatok után végre a tények beszéljenek”. A Mol közléséből kiderült az is, hogy a horvát fél 11 és 15 millió tonna közé teszi az Adria kőolajvezeték éves kapacitását, noha az még soha nem szállított 2,2 millió tonnánál többet. Hernádi Zsolték azért is üdvözlik a szakszerű tesztelés megkezdését, mert így 2027 elejére kiderülhet, mi kell ahhoz, hogy az Adria-vezeték teljesértékű útvonal legyen. A Mol jelenleg nem rendelkezik érvényes szállítási szerződéssel 2026-ra, az emiatti jogbizonytalanság tetőzi az ellátási problémákat.

Kontextus. A horvát-magyar olajkonfliktusról több alkalommal is írtunk a Forbes.hu-n. A héten a Mol és szlovák leányvállalata, a Slovnaft az Európai Bizottság Versenypolitikai Főigazgatóságához fordult, mert szerintük a Janaf visszaél monopolhelyzetével, és indokolatlanul halogatja a tengeri úton érkező orosz kőolaj fogadását. A Mol úgy véli, a Janaf ezzel tovább növeli az amúgy is feszült energiaellátási helyzet bizonytalanságát Közép-Európában.

A magyar olajcég azt is állítja, hogy a Janaf 2022 óta a piaci ár három-négyszeresét kéri a szállításért. A horvát vállalat ezt visszautasította, és azzal vádolta a Molt, hogy a kedvezményes orosz olajimportból származó, évi egymilliárd eurós többletprofitját próbálja védeni.