Van pénz ott, ahol nem lopják el

Ömlik a pénz a lengyel városokba, 2026-ban 1500 milliárd forintnyi zlotyt tudnak beruházásokra és fejlesztésekre költeni, főleg infrastruktúrára.

A nap kommentárja: érdekes, releváns, szakmai vélemények mindennap a világról, ami körülvesz minket. 

Vakmajom (Faragó Ferenc, befektetési szakember)

„Ömlik a pénz a lengyel városokba, 2026-ban 10%-kal többet, 16,2 milliárd zlotyt, 1500 milliárd forintot tudnak beruházásokra és fejlesztésekre költeni, főleg infrastruktúrára. Csak Varsó egy év alatt 4 milliárd zoltyit (+13%), ami 370 milliárd forint (a sanyargatott, direkt kivéreztetett Budapest talán ha 50-70 milliárdot tud, a nincsből), új metróra, utakra, villamosvonalra, új buszokra.

És ezek autonóm városi költések, főleg persze EU-s forrásokból, nem az állam által feudális kegyként leosztottak, erős a lengyel önkormányzatiság, a városok valódi önálló gazdasági entitások. Eddig se volt piskóta a lengyel infrastruktúra, és ez a következő években tovább fog javulni.

És ezek csak az önálló városi költések. Micsoda bőség, történelmi idők, történelmi fejlesztések – van lóvé ott, ahol nem lopják el.” (Forrás: Faragó Ferenc, Vakmajom Facebook-oldala)

Kontextus. A lengyel gazdaság szinte megtorpanás nélkül növekedett az elmúlt harminc évben, a Nemzetközi Valutaalap (IMF) becslései szerint Svájcot megelőzve 2025-ben bekerült a világ 20 legnagyobb gazdasága közé, a vásárlóerő-paritáson mért, egy főre jutó lengyel GDP pedig 2025-ben magasabb lesz, mint a japán (Lengyelországban ez 2024-ben 52 150 dollár volt, Japánban 52 690, míg Magyarországon 46 610 dollár). Jónap Richárd, a Concorde Podcast műsorvezetője a Concorde Lengyelországról szóló podcastadásában szeptemberben úgy foglalta össze a lengyel ugrás lényegét, hogy az ország mindig csak kicsivel tudott többet növekedni évente, mint a régió többi országa, azt viszont folyamatosan, következetesen hozni tudta. A fejlődés másik fontos jele, hogy a második legnagyobb lengyel város, a bevándorlásnak köszönhetően gyorsan növekvő, és már 810 000 lakosú, az elővárosokkal 1,3 milliós Krakkó belevág: két vonalon 29 megállóval 29 km metró épülhet a tervek szerint 3-3,5 milliárd euróból. 2030-ban kezdődhet az építkezés, 2035-ben lesz kész, és állami, városi, EU-s és magánforrásokból vegyesen finanszírozzák.