Honda CUV e: Villanyrobogó: Túl drága, lassú töltés, rossz úttartás

1 week ago

38 megtekintés

Forrás: Telex

Techtud

Kép forrása: Telex

AI összefoglaló

A Honda CUV e: nevű elektromos robogója egy 125 köbcentis robogó teljesítményét hozza, de magasabb ára, rosszabb úttartása és lassú töltése miatt nem ideális. Bár szerethető lenne, ezek a problémák jelentősen rontják a felhasználói élményt.

Tovább az eredeti cikkhez

Kapcsolódó cikkek

Reisz Gábor: Ha hozzászoksz egy rendszerhez, akkor hozzászoksz ahhoz, hogy nem hiszel a változásban

A VAN és a Magyarázat mindenre rendezője már abszolút elvesztette a hitét a demokráciában. Aztán új filmje, a Földszint forgatása közepén megtörtént a kormányváltás, ő pedig szembesült azzal, hogy ez az alkotás jelentését is meg fogja változtatni. Reisz Gábor a 444-nek adott interjújában elárulta: a vécén ülve tudta meg, hogy miniszteri biztos lesz a film produceréből, Petrányi Viktóriából, de mesélt arról is, miért tartotta elképesztően furcsa performanszoknak a Lázárinfókat.

2 weeks ago · 444

Nem vagy egyedi, nem vagy egyedül

Agydanatos betegeknek és hozzátartozóiknak szervezett betegedukációs napot a Semmelweis Egyetem. A beszédem arról szólt, miért éri meg erről beszélni, még akkor is, ha nehéz.

5 days ago · 444

„Ez nem kapitalizmus, hanem szürrealizmus.” Kifogyhat a dízel Magyarországon, a benzinkutak fele lehúzhatja a rolót

Ársapkák nélkül is túl olcsó a benzin Magyarországon a Forbes.hu által megkérdezett iparági szereplők szerint.

1 week ago · Forbes

„Beton.Hofinak lenni úgy, hogy közben nem tudsz szöveget írni… nem kívánom senkinek”

„Én már elvesztettem a focit. Nem akartam még egy olyan dolgot elveszíteni, ami ennyire jól le tud földelni” – az utolsó magyar rapsztár, Schwarcz Ádám újraépülése.

2 weeks ago · Forbes

Nem a jármű beszerzése a legnagyobb kihívás: akár a harmadára is lefaragható a céges autók töltési költsége

A Schneider Electric tapasztalatai szerint az elektromos járműflottára való átállás valódi kihívása nem a járművek kiválasztása, hanem a teljes töltési ökoszisztéma – munkahelyi és otthoni töltőinfrastruktúra, digitális elszámolás, flottaszabályok – optimális kialakítása. A vállalat szerint az otthoni vagy telephelyi töltés költsége akár harmadannyi is lehet a nyilvános gyorstöltéshez képest, megfelelő infrastruktúrával pedig a flotta teljes tulajdonlási költsége 10 százalékkal is csökkenthető. A cég budapesti székházában és dunavecsei okosgyárában egyaránt kiépítette a töltőhálózatot, amelyet napelemes energiatermelés és akkumulátoros tárolás is támogat. Az adatvezérelt flottamenedzsment és a tudatos töltési stratégia együttesen teszik gazdaságossá az elektromos átállást.

1 week ago · Portfolio

Új villanyautó világrekord az Auditól: 1338 kilométer egy töltéssel

Az Audi A6 Sportback e-tron performance a hivatalos WLTP-értékénél jelentősen nagyobb hatótávról tett tanúbizonyságot.

1 week ago · HVG