Szlovéniában készül a Dacia legolcsóbb villanyautója

2 days ago

16 megtekintés

Forrás: Telex

Transtelex

Kép forrása: Telex

AI összefoglaló

A Dacia Spring új generációja már nem Kínában, hanem Szlovéniában készül, ezzel is csökkentve a gyártási költségeket. Az új modell várhatóan húszezer euró alatt marad, így továbbra is a legolcsóbb villanyautók közé tartozik majd.

Tovább az eredeti cikkhez

Kapcsolódó cikkek

A piac egyik legolcsóbb villanyautója lehet az új Dacia Spring

Könnyű legyen, egyszerű és takarékos – ezekre a jellemzőkre mentek rá leginkább a gyártónál.

2 days ago · HVG

Máris kezelésbe vennék a Ferrari első villanyautóját

A hatlamas alufelnikről híres Vossen, az egyébként sem szerény méretű kerekeknek adott új dizájnt.

2 days ago · HVG

A Ceaușescu házaspár kedvenc Daciáját a fogyasztóvédelemnek kellett betiltania, de még utána is gyártották

A Dacia 500 Lăstun poliészterből készült volna, végül fémlemezből csinálták. Kis fogyasztásúnak szánták, nem lett az. A története nem vicc, de számos vicc született róla.

5 days ago · Telex

Ha épp rendelkezésre áll, a zöld energia a legolcsóbb

A zöld hitelezés felpörgéséről és a regionális energiatárolási boomról beszélt Pókos Gergely a Sustainable World 2026 konferencián. Az OTP Bank Zöld Program Igazgatóságának ügyvezető igazgatója kiemelte, hogy a pénzintézet zöld hitelállománya több mint 13 százalékkal nőtt 2026 első félévében, miközben a régió áramhálózati kihívásaira a határátlépő kapacitások és az energiatárolás jelenthetik a megoldást.

2 days ago · Portfolio

Berobbant a dízelkrízis, azonnali változást sürgetnek Európában

Az energiaárak és a fuvarozók költségeinek növekedése miatt az európai nehézgépjármű-állomány sürgős dekarbonizálásáról, lényegében villamosításáról szóló stratégiai párbeszéd kezdeményezésére kéri az Európai Bizottság elnökét a Közúti Fuvarozók Nemzetközi Egyesülete. A nagy befolyású szervezet a Transport & Environment európai közlekedési és környezetvédelmi szövetséggel közösen jegyzett, Ursula von der Leyennek címzett közleményében emlékeztet, hogy az egyeztetéseket kulcsfontosságú uniós szabályozások folyamatban lévő felülvizsgálata is aktuálissá teszi. Az akkumulátoros elektromos nehéz tehergépjárművek beszerzési ára ma ugyan még magasabb a dízelüzeműekénél, de az alacsonyabb üzemeltetési költségek révén versenyképességük gyorsan javul az Európai Unióban. Ezzel együtt a szervezetek szerint nagyobb politikai lendületre és az uniós, illetve nemzeti szintű erőfeszítések összehangolására van szükség.

1 day ago · Portfolio

Magyar Péter belengette, mi jön a védett üzemanyagárak helyett

Célzottan fogják segíteni a dízelautósokat bizonyos teljesítmény alatt, illetve az agrárszektort. Nem a fideszes megoldás, vagyis a védett ár jön, mert az tönkreteszi a költségvetést, hiányt okoz és a gazdagokat is segíti, mondta.

3 days ago · 444