Sebességhatár-emelés ellen érvel Lázár János

1 year ago

31 megtekintés

Forrás: Telex

Belföld

Kép forrása: Telex

AI összefoglaló

Lázár János miniszter szerint nincsenek észszerű érvek a 140 km/órás sebességhatár mellett, sőt, a csökkentés vagy a jelenlegi 130-as határ betartatása előnyösebb lenne. Ennek oka a magasabb üzemanyag-fogyasztás és a forgalmi dugók kialakulásának veszélye.

Tovább az eredeti cikkhez

Kapcsolódó cikkek

Miközben a kormány büntetné az alaptalan pedofilvádakat, Lázár János minden alap nélkül lepedofilozta ellenfelét

A Fidesz-kommunikáció egy hete arról szól, hogy a pedofilvád bűncselekmény, Orbán Viktor szerint komcsi tempójú rágalmazás. Lázár most arról beszélt, hogy „pedofília miatt üldözik” Szabó Bálintot, holott ez nem igaz. A miniszter abszurd érvvel magyarázza szavait, Szabó szerint „Lázár Jánosnak évekig börtönben kell majd rohadnia”, ha a kormány komolyan veszi magát.

1 year ago · 444

A repülőrajt vége

Lázár pedofilvádjai, leálló amerikai állam, ismerős grúz propaganda és a háborús vészhelyzet jövője a 444 napindító hírlevelében.

1 year ago · 444

„Ez nem lehet olyan ügy, amiről öt ember dönt, ez társadalmi kérdés”

Orbán Krisztián közgazdász, közgondolkodó az euró bevezetéséről is beszélt. Mi történt? Az euró bevezetéséről a társadalom egészének, de legalábbis az aktív részének bevonásával kellene dönteni, mondta Orbán Krisztián a Telex új szakpolitikai műsorában. „Ez nem lehet egy olyan ügy, amit öt ember eldönt. Egyszerűen túl fontos ahhoz. Azt gondolom, hogy vannak nagyon jó érvek mellette, […]

11 months ago · Forbes

Álomtévé vagy marketingfogás az OLED kihívója?

Új tévés technológia robbant be idén, és azt várják tőle, hogy a legmagasabb szinten is versenyképes lesz. Mi is az az RGB LED-tévé, és lehet-e esélye a most domináló megoldások ellen?

1 year ago · Forbes

Lázár Jánosék kiakadtak, amiért a Strabag nem újította fel idejében az M30-as autópályát

Az építési és közlekedési miniszter korábban arról beszélt, hogy a Strabagot ki kell tiltani Magyarországról, ha nem megfelelően sikerül a felújítás.

11 months ago · HVG

Miért nincs sebességkorlátozás a német autópályákon, ha Magyarországon a 140 km/óra is túlzás lenne?

Mennyi időt spórol, aki egész nap áll a gázon, és milyen módszerrel szűri ki a német rendőrség azokat, akik rátapadnak az előttük haladóra, hogy lezavarják a belső sávból? Két Németországban élő, sokat vezető olvasónk mesélt arról, miért veszélytelenebb ott még a nagy sebesség is.

11 months ago · Telex