A sápi vonatbaleset mozdonyvezetője elismerte, hogy elaludt vezetés közben
Elismerte, hogy elaludt vezetés közben, de a többi vádat tagadta az a férfi, akit azzal vádolnak, hogy az ő hibájából történt a sápi vonatbaleset még 2023. novemberében. A vádlott szemből, fékezés nélkül hajtott be – a tiltó jelzés ellenére – a vasútállomásra, és csapódott szemből a peronnál álló személyvonatba. Egy utas és egy MÁV-os súlyosan, a kalauz könnyebben sérült meg. A vonatkatasztrófában a vétlen mozdonyvezető életveszélyesen és maradandóan megsérült, pszichés és fizikai állapota miatt azóta is gondnokság alatt áll.
A tehervonatot vezető 40 éves, kótai férfi ügyét már a bíróság vizsgálja. Az ügyészség szerint a mozdonyvezető – aki azért nem vette észre a behajtást tiltó jelzést, mert elaludt – olyan súlyos szakmai hibákat vétett, amiért letöltendő büntetést érdemel. Ezért 3 év 10 hónap végrehajtandó, fogházfokozatú szabadságvesztést, valamint 6 évre a vasúti járművezetéstől való eltiltást indítványozott – számolt be az RTL Híradó.
A vádlott a bíróság előtt elismerte, hogy elaludt mozdonyvezetés közben, a büntetőjogi felelősségét azonban nem ismerte el, így ítélet egyelőre nem született az ügyben.
Egy utas is eljött a perre, elmondása szerint máig cseng a fülében milyen pánikszerűen szólt a hangszórókon a forgalomirányító. „<<Tehervonat állj meg! Tehervonat állj meg!>> Mi van?! És én erre indultam el a helyemről, hogy majd a másik oldalon az ablakon kinézzek, de amikor a frontális ütközés megtörtént, akkor én eleshettem” – nyilatkozta.
Vonatbaleset: maradandó sérülés
Az RTL Híradó értesülései szerint a személyvonat vétlen mozdonyvezetője egy nagy összegű kártérítésről igyekszik megegyezni peren kívül azzal a magánvasút-társasággal, amely a vádlottat foglalkoztatta. „Gondnokság alatt van, tehát szellemileg, pszichésen is súlyosan sérült, és fizikailag is nagyon rossz állapotban van. Pár métert tud csak csoszogva megtenni segítséggel” – nyilatkozta az állapotáról Hantos Ádám, ügyvéd.
Megelőzhet lett volna az ütközés
Amúgy pár hónappal a baleset előtt újították fel a pályaszakaszt, ahol a vonatütközés történt, azonban nem építették ki az úgynevezett vonatbefolyásoló rendszert, amivel – a Közlekedésbiztonsági Szervezet szerint – a balesetet megelőzhették volna. A közlekedési minisztérium korábban azt közölte, hogy minden baleset okát feltárják és megteszik a szükséges intézkedéseket, arra azonban nem adtak választ, miért nem telepítették a biztonsági rendszert.
Kiemelt fotó: illusztráció, Getty Images
The post A sápi vonatbaleset mozdonyvezetője elismerte, hogy elaludt vezetés közben first appeared on nlc.
