Német autóipar válságban

9 months ago

56 megtekintés

Forrás: HVG

Gazdaság autóipar autógyártás Németország BMW Volkswagen Mercedes EY

Kép forrása: HVG

AI összefoglaló

Az EY elemzése szerint a német autóipar üzemi eredménye 76 százalékkal zuhant. A válságot a Trump-vámok, a kínai piac bezárulása és az elektromos autók átállásának kudarca okozza.

Tovább az eredeti cikkhez

Kapcsolódó cikkek

Soha nem látott mélyponton a német autógyártók nyeresége

Létszámleépítésekkel próbálják menteni a helyzetet. Mi történt? A 2008-as pénzügyi válság óta a leggyengébb üzemi eredményt érték el a német autógyártók 2025 harmadik negyedévében – derül ki az MTI által ismertetett EY elemzéséből. Konkrétumok. A Volkswagen, a BMW és a Mercedes-Benz árbevétele ugyan nagyrészt stabil maradt, ám együttes üzemi eredményük közel 76 százalékkal, alig több […]

9 months ago · Forbes

16 éve nem látott szintre zuhant a német autógyárak üzemi eredménye

Egyetlen jelentős autógyártó ország sem teljesített olyan gyengén, mint Németország, de a válság nem csak a németeket, hanem az egész globális piacot érint.

9 months ago · Telex

Évtizedek óta nem szenvedtek ennyire a nagy német autógyártók: ezt Magyarország is vastagon megérezheti?

A német autógyártók a pénzügyi válság óta nem tapasztalt nyomás alá kerültek a július-szeptemberi időszakban - derül ki az EY könyvvizsgáló és tanácsadó cég hétfőn közzétett elemzéséből.

9 months ago · Pénzcentrum

Összeomlás felé robog Európa egykor csodált gazdasági motorja

Az ipari termelés és a külkereskedelem volumenének visszaesése, valamint az egyre jobban erősödő leépítési hullámok újabb kristálytiszta jelét adják Németország mélyülő gazdasági válságának - írja friss elemzésében a Handelsblatt. Bár a válság igazi okai a vállalati versenyképesség romlásában, évtizedes gazdaságpolitikai és stratégiai hibákban, valamint nemzeti és uniós szabályozási hiányosságokban keresendők, a jeleket az ipar és a munkaerőpiac egyre aggasztóbb helyzete mutatja. A leépítési hullám az elmúlt egy évben érezhetően felgyorsult, a szakértők szerint pedig messze van még a folyamat vége, mivel a munkaerőpiaci és ipari felmérések egyaránt romló kilátásokat jeleznek előre. Optimizmusra egyedül az uniós kereskedelem bővülése és az elmúlt évben sokat javuló finanszírozási körülmények adhatnak okok, de ezek önmagukban nem lesznek képesek a lejtmenet visszafordításához.

9 months ago · Portfolio

EY: Politikai irányváltások fékezik az elektromos autók terjedését

Trump és az EU is most megint inkább a hagyományos autók felé húz.

9 months ago · HVG

Leteszteltük, meghajtottuk: itt az új debreceni BMW, van mire büszkének lenni!

A napfényes Andalúziába vitt minket, meg a teljes nemzetközi sajtót a BMW, hogy heteken keresztül, több turnusban mutassa meg az új elektromos autóját, a Debrecenben gyártott iX3-at. Egy napon keresztül nyúzhattuk az autókat, hogy ne csak prospektusból, hanem saját élményből legyen véleményünk az új modellről, de arról is, hogy merre tart a BMW, és úgy általában az európai autógyártás. A teszt után nagyjából ugyanott tartok, ahol előtte: minden erőfeszítést és a végeredményt maximálisan elismerve, de egy több mint száz éve prémium autókat gyártó cégtől ez a minimum. Különösen egy olyan világban, ahol mobiltelefon-gyártók néhány év autóipari tapasztalattal teljesen vállalható, sőt sokszor kifejezetten jó elektromos autókat raknak össze, Európából nézve sokszor felfoghatatlanul alacsony áron. Az iX3 kiváló autó. Technikailag is, összerakottságban is, vezetési élményben is. Nem forradalom, nem sci-fi, hanem egy nagyon átgondolt, nagyon erős, sok szempontból világszínvonalú elektromos BMW. És igen, ezt Debrecenben fogják gyártani, ami tényleg olyan dolog, amire lehet büszkének lenni.