BMW új villanyrobogója

1 year ago

9 megtekintés

Forrás: HVG

Autó BMW IAA Mobility IAA robogó villanyrobogó elektromos koncepció sisak autó

Kép forrása: HVG

AI összefoglaló

A BMW bemutatta a Vision CE villanyrobogót, amely a korábbi C1-es modell szellemi örököse. A jármű vezetése sisak viselése nélkül is megengedett.

Tovább az eredeti cikkhez

Kapcsolódó cikkek

805 km hatótáv, villámgyors töltés: itt az új BMW, amit Debrecenben fognak gyártani

Az új, tisztán elektromos BMW iX3-at 2025 őszétől Debrecenben gyártják, hatótávja akár 805 kilométer is lehet.

1 year ago · Pénzcentrum

Exkluzív: megtudtuk az első debreceni BMW ütős magyar árát

A Neue Klasse platform első delikvenseként jegyzett vadonatúj BMW iX3 alapára közelebb van a 30 millió forinthoz, mint a 25-höz, de még így is igen korrektnek mondható.

1 year ago · HVG

A BMW nagy pillanata: leleplezték a debreceni Neue Klasse villanyautót, beültünk a vadonatúj iX3-ba

Teljesen új dizájn, végletekig optimalizált hajtáslánc, 800 kilométeres hatótáv és szupermodern technológia. Ezek a Neue Klasse elektromos platform első delikvensének, a Debrecenben gyártott BMW iX3-nak a főbb aduászai – a nemzetközi bemutatóról jelentkezünk.

1 year ago · HVG

Bemutatták az új BMW-t, amit Debrecenben fognak gyártani

Évek óta tervezi a BMW az új modellszéria, a Neue Klasse bevezetését, most pedig eljött a nagy nap, bemutatták azt a modellt, ami az új platformon elsőként megjelenik, és amit a német konszern debreceni gyárában készítenek idén ősztől. A első, sorozatgyártású Neue Klasse-modell, a tisztán elektromos iX3 2026-ban érkezik a piacra.

1 year ago · Portfolio

Itt a Mercedes legújabb elektromos autója - A legnépszerűbb modellel mennek a BMW ellen

A Mercedes-Benz bemutatta legnépszerűbb modelljének, a GLC-nek az elektromos változatát a müncheni autószalonon, amely közvetlen riválisa lesz a héten bemutatott BMW iX3-nak és a Tesla Model Y-nak.

1 year ago · Portfolio

A BMW vezérigazgatója szerint hiba volt az EU-tól, hogy 2035-re betiltják a hagyományos motorokat

Oliver Zipse szerint az uniós klímapolitika jelenleg szinte kizárólag a járművek kibocsátására összpontosít, miközben kevés figyelem jut arra, hogy az akkumulátorgyártás vagy az üzemanyag-előállítás mennyire terheli a környezetet.

1 year ago · Telex