Menekülés magángépen: felpörgött a piac a Közel-Keleten, ennyiért lehet kijutni
A közel-keleti feszültségek és a légiközlekedési korlátozások látványosan felpörgették a magánrepülés piacát. A menetrend szerinti járatok akadozása, a regionális lezárások és a bizonytalan biztosítási feltételek miatt a tehetős utazók egyre gyakrabban választják a chartermegoldásokat. Az árak ennek megfelelően megugrottak.
Az iráni háború legfrissebb fejleményeit ide kattintva találod.
A dubaji repülőtér – amely globális csomópont és a világ jelentős légiforgalmi útvonalainak fontos átszállóhelye – szombat óta gyakorlatilag zárva tart. Akkor közel 300 járatot töröltek, és több ezer utas rekedt a városban.
A kiút a háborús zónából
Egyelőre megbecsülni sem lehet, mikor nyithat meg teljesen a repülőtér, annak ellenére sem, hogy korlátozottan újraindult a forgalom hétfőn este. A tehetős utazók Omán és Szaúd-Arábia repülőterei felé indultak, hogy megkerüljék a lezárást.
Altay Kula, a JetVIP magánrepülőgépekre specializálódott közvetítő cég szóvivője szerint a magángépek iránti kereslet meredeken megugrott, miközben a térségbe repülni hajlandó üzemeltetők száma, érthetően, drasztikusan csökkent.
James Leach, az Air Charter Service képviselője azt mondta az amerikai Forbesnak, hogy sok, a térségben normál esetben magánrepülésekhez használt helyi gép a lezárt repülőtereken rekedt, így a repülőgépek jóval távolabbról érkeznek a térségbe az utasokért, ami szintén felfele hajtja az árakat.
SUV-flották és magángépek
A szóvivők szerint Ománban a muscati és – a vízumkorlátozások miatt kisebb mértékben – a rijádi (Szaúd-Arábia) repülőtér vált fő tranzitponttá. A Semafor arról számolt be, hogy
a magánbiztonsági cégek teljes SUV-flottákat béreltek, hogy ügyfeleiket a nyitva tartó repülőterekre szállítsák, ahonnan magángéppel távozhatnak.
A menekülők között globális pénzügyi cégek felsővezetői és a térségben üzleti vagy turisztikai céllal tartózkodó tehetős utazók is vannak – írta a Semafor.
Mennyibe kerül a menekülés magángépen?
Kula szerint az evakuációs járatok többsége Isztambulba, Londonba vagy Rómába tart.
Egy 3–4 óra hatótávolságú, 6–8 utas szállítására alkalmas úgynevezett light jet bérlése a Muscat–Isztambul útra több mint 93 ezer dollárba (30,3 millió forint) kerül, ami nagyjából a szokásos ár kétszerese, míg egy nagyobb magángép ára ugyanerre az útra 140 ezer dollár (45,6 millió forint) is lehet.
De Muscatig el is kell jutni, ami autóval Dubajból öt óra, nem számítva a hattai határátkelőnél eltöltött időt, amely vasárnap három–négy órával is meghosszabbította az utazást. Az Al Batha határátkelőt nem számítva Dubaj és Rijád között pedig nagyjából 11 órás az autóút.
