Lázár bazár és KRESZ egy helyen – furcsa, hogy itt lehet véleményezni az új szabályokat

Az önmagában is különös, hogy Lázár oldalán lehet konzultálni az új KRESZ-ről, és nem a kormányzati portálon, ahol a többi jogszabálytervezetről szóló társadalmi egyeztetés zajlik.

Mi történt? A héten több mint másfél év egyeztetés után megszületett az új KRESZ tervezete, de a Közlekedéstudományi és Építésügyi Minőségellenőrző Intézet (KTI) honlapján ennek semmi nyoma nem volt. A több mint 150 oldalas szöveget nem a munkafolyamatban részt vevő KTI és nem is a minisztérium felületein tették közzé, hanem Lázár János miniszter saját honlapján. A lazarjanos.hu oldalon most ez az egyetlen tartalom, még a kötelező adatvédelmi tájékoztató is hiányzik, vette észre a Telex.

Miért érdekes ez? A KRESZ tervezetén kívül egyetlen menüpont fér fel az oldalra, de egyelőre a Lázár bazár is inaktív.

A megnevezés azt sugallja, hogy az énmárka-építésben a Fidesz élmezőnyébe tartozó Lázár János ajándéktárgyait hamarosan innen is meg lehet majd vásárolni.

Az önmagában is különös, hogy Lázár oldalán lehet konzultálni az új KRESZ-ről, és nem a kormányzati portálon, ahol a többi jogszabálytervezetről szóló társadalmi egyeztetés zajlik. Nem írtak az új KRESZ-tervezetről az Építési és Közlekedési Minisztérium Facebook-oldalán sem, és nem is hivatkoznak Lázár honlapjára, így az egész tervezetről egyelőre csak Lázár János Facebook-bejegyzéséből és honlapjáról értesülhetünk.

Kontextus. Ötven év után teljesen átalakulhat a magyar KRESZ: a tervezet emeli a sebességhatárokat, szigorítja a gyalogos és kerékpáros szabályokat, bevezeti az elektromos rollerekre vonatkozó előírásokat. Amit eddig tudni lehet:

• Sebességhatárok: az autópályák egyes szakaszain lehetne a jelenlegi 130 km/h feletti sebesség. Autóutakon bizonyos részeken 110 km/h feletti sebesség is engedélyezett lehet. Lakott területen kívüli, legalább két sávos főutakon 100 km/h-val lehetne haladni. Teherautók, buszok, utánfutót vontatók egységesen 90 km/h, robogók 45 km/h maximális sebességgel közlekedhetnének.

• Elektromos rollerek: Külön kategóriát kapnak a motoros rollerek, kis- és nagy teljesítményű változatokra bontva. Kis teljesítményű roller 12 éves kortól lenne vezethető és a sebessége max. 20 km/h; nagy teljesítményű roller 14 éves kortól lenne vezethető, ezek max. 45 km/h-val mehetnének. Ezen felül kötelezővé tennék a bukósisakot minden mikromobilitási eszköznél. Ezeken utast szállítani tilos.

• Gyalogosok és zebrák: Elsőbbség minden átkelni kívánó gyalogosnak, nem csak az úton lévőknek. Zebra előtt 20 méteren belül tilos előzni, több sávos úton a megálló jármű mellett is. Gyalogosoknak tilos a telefon vagy fülhallgató használata az átkelés közben.

• Kerékpárok. Új fogalmak jelennének meg, mint a nyitott kerékpársáv és a kerékpáros utca. 14 éves kor alatt kötelező lenne a sisak, 16 év alatt pedig tilos lenne utast szállítani.

• Motorosoknak lakott területen kívül zárt ruházat, kesztyű és cipő is előírás lenne bukósisakon felül. Rossz látási viszonyok esetén gyalogosoknak és kerékpárosoknak fényvisszaverő ruházat kötelező. Balesetnél vagy műszaki hibánál az úttesten láthatósági ruházatban kell tartózkodni.