Rosszak az európai autóipar kilátásai

Elszálló árak, öregedő autópark, az elektromos átállás lassulása és Kína térnyerése egyszerre szorongatják az európai autógyártókat, melyek nem olyan régen még a gazdaság motorjai voltak.

Mi történt? Az európai autópiac lassul: az autótulajdonosok egyre öregebb járművekkel járnak, miközben a kereslet az új autók iránt csökken, írja a Telex. A dráguló árak, a klímacélok, az alternatív közlekedési lehetőségek és a járvány hatása mind hozzájárulnak a trendhez.

Részletek. Magyarországon és Németországban az idén augusztusban éves szinten 20 százalékkal csökkent a járműgyártás. A kínai gyártók térnyerése is fokozza a nyomást: az EU-ban idén májusban több mint kétszer annyi kínai autót adtak el, mint egy évvel korábban.

Elektromos autók. Az elektromos autók piaci részesedése az EU-ban szeptemberi adatok szerint 16,1 százalék, elmaradva a korábbi 20 százalék fölötti várakozásoktól. A villanyautók ára magas, és a nyilvános töltési infrastruktúra még mindig korlátozott, ezért sokan inkább a hagyományos motorral szerelt járműveket választják.

Kieső kereslet. A koronavírus-járvány óta az európai vásárlók milliói nem tértek vissza a szalonokba, emiatt az EU útjain közlekedő mintegy 248 millió személyautó átlagos kora 12,5 év, ami 2018-hoz képest jelentős növekedés. Magyarországon az átlagos autó több mint 15 éves.

Az autózás veszített a vonzerejéből. Az Ipsos 2022-es felmérése szerint a fiatalabb, 18–34 éves korosztály körében 40 százalék fontolóra venné, hogy ne tartson saját autót, míg 12 százalékuk határozottan mérlegelné ezt a lehetőséget. A változó közlekedési szokások és a környezettudatosság erősítik az autószkeptikus hozzáállást, különösen a városi térségekben.

A gyártók szemszögéből. Az európai autógyártók számára a kihívás kettős: egyszerre kell megfelelniük a zöld átállásnak és a kereslet csökkenésének, miközben a verseny a globális piacokon fokozódik.

Az európai autóipar válságáról és annak okairól itt olvashatsz bővebben.