Kína terjeszkedése veszélyezteti az európai ipart

1 month ago

67 megtekintés

Forrás: 444

demográfiai válság iparpolitika orbán krisztián kína Németország Friedrich Merz Made in China 2025 dezintegráció elektromos autó Akkumulátorgyártás autóipar podcast

Kép forrása: 444

AI összefoglaló

Kína agresszívan terjeszkedik az európai iparágakban, kiszorítva a német autóipart is, miközben Európa tehetetlenül szemléli a helyzetet. Felmerül a kérdés, meddig folytatható ez a konfliktus nélkül, és vajon Kína megtanul-e majd olyan üzleteket kötni, amelyek mindkét fél számára előnyösek.

Tovább az eredeti cikkhez

Kapcsolódó cikkek

Hétvégi olvasnivalók fenékküszöbről, extrém Szigetezésről és a lengyel határról

Kína mentette meg a világgazdaságot? Hol áll Európa az új gazdasági világrendben? Hányan ültek önszántukból Szijjártó sajtótájékoztatóin? Hogy lett a női kosárlabda a kultúrharc színtere Amerikában? A 444 napindító hírleveléből kiderül!

1 month ago · 444

Csökkenő folyók, terjeszkedő Kína, színház a romok tetején

Azaz itt a 444 napindító hírlevele.

1 month ago · 444

A második Kína-sokk

Néhány évvel ezelőtt részt vettem Párizsban egy zártkörű eszmecserén, ahol kutatók és az európai autóipar nagyágyúinak képviselői vitatták meg az akkor éppen fellendülő kínai gépjárműexport várható hatásait. Meglepetésemre a megbeszélésen részt vett az Airbus egyik képviselője is, akit a kávészünetben kifaggattam jelenléte okairól. Elmondta, hogy ők ugyan nem autókat gyártanak, de már ekkor aggódtak amiatt, hogy ahogy Kína szorongatni kezdte az európai gépjárműipart, úgy fogja majd nehéz helyzetbe hozni a légijármű-gyártókat is néhány év múlva. Pedig ekkor még nem is volt felkapott téma második Kína-sokk ügye. Ma már egészen más a helyzet, Európának pedig lépéseket kell tennie ipari bázisa megőrzése érdekében.

1 month ago · Portfolio

Már a legnagyobb német autógyártóknál is leépítenek: súlyos veszteségeket szenved el az európai ipari óriás

Tovább mélyült Németország Kínával szembeni külkereskedelmi hiánya az idei első félévben, miközben továbbra is az ázsiai nagyhatalom maradt Berlin legfontosabb kereskedelmi partnere – derül ki a Germany Trade & Invest (GTAI) állami ügynökség vasárnap közzétett előzetes adataiból, amelyeket a Reuters foglalt össze.

1 month ago · Portfolio

A magyar sikersztori, amit Kína majdnem kinyírt – a Julius-K9 egy dogma elhagyásával így épített túlélési stratégiát a Temu ellen

Sebő Gyula, a Julius-K9 alapítója másfél évvel ezelőtt döntött úgy, hogy a távoli piackezelés kora lejárt, saját csapat kell a terepen. A döntés szimbolikus is, a vállalkozó, aki évtizeden át a hazai gyártás és értékteremtés egyik szószólója volt a hazai könnyűiparban, maga ismeri el, hogy a dogmatikus ragaszkodás a kontinenshez ma már nem stratégia, hanem luxus.

1 month ago · Forbes

Nemzetközi Wolt-vezető: Globálisan is ritka, amit a SPAR-ral csinálunk Magyarországon

Marianne Vikkula, a nemzetközi Wolt operatív vezetője júniusban Budapesten járt a gyorsfutárcég szakmai konferenciáján. Ennek apropóján kizárólag a Forbes.hu-nak adott interjút, ahol a finn cégvezetőt sportolói múltjáról, az európai digitális gazdaság védelméről, az Uber és a Delivery Hero nagy üzletéről, továbbá algoritmusokról, szuperappokról és vendégmunkásokról is kérdeztük.