Félmillió forintos felelősségbiztosítással kapott engedélyt a debreceni CATL-akkugyár
Hiába sorolják a veszélyes üzemek közé az akkumulátorgyárakat, bagatell összegre szóló környezetszennyezési felelősségbiztosítással is megkaphatta a működési engedélyt az Európa egyik legnagyobb üzemeként beharangozott debreceni CATL-gyár: a 24.hu birtokába került biztosítási kötvény szerint káreseményenként 500 ezer forintig állt helyt a biztosító, az éves kárlimit pedig 1 millió forint volt a 2023-as dokumentum szerint, amit a kínai cég magyar leányvállalata, a Contemporary Amperex Technology Hungary Kft. kötött egy ismert magyarországi biztosítóval.
Ez nem sokkal több, mint, amennyit egy átlagos autósnak kell fizetnie kötelező felelősségbiztosításként a személygépkocsija után.
A biztosítás az akkumulátorok gyártása és a veszélyes hulladékok előkezelése során keletkező károkra vonatkozik, azonban az engedélyezési dokumentációhoz csatolt kötvényben kizárták a többi között a felszín alatti tározókkal és a szennyvízhálózattal kapcsolatos károkat.
A Hajdú-Bihar Vármegyei Kormányhivatalnak nem voltak aggályai a biztosítással kapcsolatosan, mert megadta a szükséges engedélyeket a CATL-nek.
A környezetszennyezési felelősségbiztosítás elvárható mértékével kapcsolatos részletes szabályokról nem rendelkezik hatályos jogszabály
– indokolta a kormányhivatal az engedélyezési eljárás során, hogyan állhatott elő ilyen alacsony kárlimitekkel az akkucég, és ezt miért fogadhatta el a hatóság.
Így az az abszurd helyzet állt elő, hogy azokban a szakmákban, ahol kötelező felelősségbiztosítást kell kötni, nagyságrendekkel magasabb összegeket írnak elő a jogszabályok, mint ami egy akkumulátorgyár engedélyezéséhez szükséges.
- Az ügyvédeknél évente minimum 30 millió forint,
- a könyvvizsgálóknál 30 milliótól 500 millióig (nagyságtól függően),
- a tervezőknél bevételtől függően 20 milliótól 200 millióig,
- az építőipari kivitelezőknél pedig (bevételtől függően) 40 milliótól 400 millió forintig terjed a kötelező felelősségbiztosítás összege.
„A félmillió forintos kárlimit azt jelenti, hogy a biztosító ekkora összegig áll helyt, amennyiben környezetszennyezés történik, ha pedig a kár ennél nagyobb, akkor a károsultnak a gyárból kell kiperelnie, ami jelen esetben egy magyarországi kft.-t jelent” – magyarázta Litresits András ügyvéd, aki a CATL környezethasználati engedélyét támadó perben az elsőrendű civil felperest képviseli. Az ügyvéd – aki a Nemzeti Választási Bizottság MSZP-s delegáltja – szerint alaptörvény-ellenes helyzet áll fent, mert az alaptörvény rögzíti, hogy a szennyező fizet.
De hogy fizet a szennyező, ha nincs megfelelő biztosítása, és baj esetén egy üres korlátolt felelősségű társaságot hagynak itt a kínaiak?
– tette fel a költői kérdést.
Egy balesetnél tízmilliárdokba kerülhet a helyreállítás
A vegyianyag-szakértő szerint tízmilliárdos nagyságrendű károkat okozhat egy akkumulátor-baleset, így teljesen komolytalan, hogy a gigaméretű akkumulátorgyár félmillió forintos felelősségbiztosításra megkaphatta a működési engedélyét.
Emlékezzünk a 2010-es vörösiszap katasztrófára: az ajkai vörösiszap tározónak 20 millió forintos biztosítása volt, míg a helyreállítási költség 38 milliárd forint lett végül
– hozott egy példát az aránytalan felelősségbiztosításokra.
„Az akkumulátorgyártás során sokféle baleset – tűz, robbanás, vegyi anyag kiömlése, levegőbe jutása – képzelhető el, melyeknek jelentős, akár több milliárd forintos kára lehet. Egy nagy ipari tűz oltása a gyárban keletkező kárral együtt, valamint a talajvíz-kármentesítése akár tízmilliárd forint feletti is lehet a szennyezés mértékétől függően” – mondta lapunknak Simon Gergely, a Greenpeace szakértője.
Hogy mennyire veszélyes iparág az akkumulátorgyártás, azt egy külföldi példával illusztrálta: másfél évvel ezelőtt a dél-koreai Aricell-gyárban egy felrobbant akkumulátor okozott tüzet, amelynek során 23-an vesztették életüket a mérgező gázok miatt, a tűz eloltásával pedig hat órán keresztül birkóztak a tűzoltók.
Megkérdeztük a szakértőtől, miként veszélyeztetheti egy akkumulátorgyár a felszín alatti tározókat, a szennyvízhálózatot, amelyekre nem terjed ki az engedélyezési eljárásban csatolt felelősségbiztosítás.
A felszín alatti vizeket nyilván el tudja szennyezni, ahogy a szennyvízhálózatba is juthatnak jelentős mennyiségben oda nem való mérgező anyagok
– mondta Simon Gergely.
Kerestük a Hajdú-Bihar Vármegyei Kormányhivatalt a CATL felelősségbiztosításával kapcsolatban, de nem reagáltak a kérdéseinkre.
Most már 1,9 milliárd forintig fedez a biztosítás
A CATL viszont kérdésünkre elárulta, hogy 2025 nyarától 5 millió euróra (1,9 milliárd forintra) emelték a biztosítás kárlimitjét. Ez több nagyságrenddel magasabb az eredeti szerződésüknél, ám a Greenpeace szerint egy nagyobb balesetnél még ez sem biztos, hogy elég.
„Az 1995. évi LIII. törvénynek megfelelően a CATL Debrecen teljes mértékben eleget tesz a vonatkozó magyar környezetvédelmi előírásoknak, és ennek megfelelően rendelkezik a szükséges környezetvédelmi biztosítási fedezettel. Átfogó környezetvédelmi felelősségbiztosítási szerződést kötöttünk Európa egyik vezető biztosítójával. A biztosítás teljes körű környezetvédelmi fedezetet nyújt, beleértve a kármentesítési költségeket, a vészhelyzeti elhárítást, a környezeti válsághelyzet biztosítását, a biztosított helyszínekre vonatkozó fedezetet, valamint a védekezést, a pótlólagos kifizetéseket és a kárrendezést. Környezetvédelmi felelősségbiztosításunk 5 millió eurós limitet biztosít” – válaszolta a cég a 24.hu-nak. Mint írták, a biztosítási limit összegét a biztosító évente felülvizsgálja, és azt a projekt aktuális státuszához, illetve az előrehaladásához igazítja.
Amíg a korábbi felelősségbiztosításuk kizárta a felszín alatt okozott károk megtérítését, a jelenlegi már erre is kiterjed. „A fedezet magában foglalja a biztosított telephelyeken, a biztosítási fedezet alá tartozó tevékenységekből eredő környezetszennyezést, ideértve a talaj, a talajvíz, a felszín alatti vizek, valamint a szennyvízrendszerek esetleges károsodásából fakadó környezeti károkat is” – írta a 24.hu-nak CATL.
A gyárban egyébként pár napja történt egy baleset, amelyben legalább két dolgozó szenvedett mérgezést. Erről a Tisza Párt számolt be, a bejelentésük után mind a vármegyei kormányhivatal, mind a CATL vizsgálatot indított.
